主页 > www.04060.com >
中国汽车运动起始于哪一年
发布日期:2019-08-10 09:41   来源:未知   阅读:

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  您好,我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车。李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功我国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车,开辟了中国自制汽车的先河. 自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建,1956年7月投产,1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车,又于1958年5月,我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车,被誉为“东方神韵”。几十年来,我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来,汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施,汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型,更具时尚汽车的柔媚风貌,线条流畅,驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

  展开全部985年,中国汽联与香港汽车会共同成功举办了首届香港-北京汽车拉力赛。

  从此,汽车运动走上了新中国体育的历史舞台。从1985年至今,中国汽车运动走过了29年的发展历史。汽车运动从无到有,中国汽联从单纯提供赛事服务到1997年开始搭建起国内赛事平台,及至目前拥有多个全国汽车比赛系列以及各类国际汽车赛事,发展成果显著。

  传统赛事保持规模、国际赛事大幅增长:赛事是运动的舞台。目前,国内赛事主要包括汽车拉力锦标赛、房车锦标赛、汽车场地越野锦标赛、汽车越野系列赛、汽车短道拉力锦标赛、卡丁车锦标赛以及汽车漂移、直线竞速、卡车、方程式、超跑等国内赛事。承接的具有重要国际影响力的赛事有世界一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、世界拉力锦标赛、世界耐力锦标赛等。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》,2013年,全国共计完成汽车赛事83场,在83场汽车赛事中,有拉力赛5场,短道拉力赛3场,汽车场地越野赛7场,长距离越野赛3场,皮卡越野挑战赛1场,中国房车锦标赛8场,卡丁车5场,飘移系列赛3场,中国方程式大奖赛4场,重卡和轻卡赛事9场,香港红牡丹高手论坛!还有包括一级方程式世界锦标赛、TOP崔胜贤入伍公开短发照片 退伍时间是什么时候世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、亚太拉力锦标赛、亚洲勒芒系列赛、东盟集结赛以及单一品牌赛事保时捷、法拉利、尚酷等国际汽车赛事35场。

  汽车运动队伍持续壮大:人才是汽车运动的根本,也是汽车运动生生不息的基础。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》,截至2013年底,中国汽联注册会员单位266家,注册拉力车队47支,车手954名;注册越野车队100支,车手803名;汽车场地赛注册车队34支,车手1580人。

  汽车运动同其他运动有所不同,从车迷变成车手,每个赛车执照的取得既需要车手自身的努力和一定的经济基础,还需要专业培训人员以及赛事平台的搭建。这种特点也决定了车手和俱乐部的成长只能循序渐进,决不能急功近利。从2011年开始,中国汽联为参加低级别场地汽车赛事的车手增设了G级执照,降低了参与汽车运动的门槛。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》,2013年,共举办拉力、越野赛车手培训班56期,学员742名;举办场地赛车手培训班41期,学员1052名。

  与新闻媒体合作持续深化,汽车运动的影响力进一步提升:新闻媒体作为体育赛事的放大镜,对汽车运动的推广起到了极为关键的作用。根据《中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2013年度工作报告》,2013年度报道汽摩比赛的记者总人次近6000人次,媒体超过2200家次。网络和平面媒体报道字数约2亿4千万字,电视转播量约22000分钟,电视专题量约13000分钟,网络视频几千个。

  与电视媒体的合作是宣传汽摩运动、回报厂商和赞助商的重要手段,电视媒体具有效果直观、收视人群广的特点。中央电视台体育频道《赛车时代》全年10小时赛事专题报道中国房车锦标赛,决赛当天实现体育新闻播报。在电视直播上中国房车锦标赛与广东电视台合作,实现全程直播或延播。全国汽车场地越野赛与中央电视台全面合作,实现比赛直播。

  场地建设稳步推进:根据中国汽联《汽车运动未来10年发展规划(2013-2022年)》,继1996年珠海国际赛车场落成后,北京金港赛车场、上海天马赛车场、上海国际赛车场、成都国际赛车场、广东国际赛车场和鄂尔多斯国际赛车场6个场地相继建成并通过国际汽联认证,另有上海浦东新区的2个临时场地以及北京亦庄街道的1个临时场地获得认证。截止2012年年底,全国还有相对固定的汽车越野场地20个,汽车短道拉力场地10个。

  中国汽车产销量世界第一,保有量世界第二,但与之形成鲜明对比的是汽车运动基础相当薄弱。如果从1985年第一届京港拉力赛开始算起,中国的汽车运动也只是发展了不到30年,和目前国产的自主品牌车一样,天味食品:公司会计政策变更,中国汽车运动仍处在初级阶段,民众对汽车运动的了解和参与还处于较低的水平,汽车文化尚处于萌芽阶段。